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机油粘度越高越好还是越低越好？怎样选机油？
来源：www.scan4details.com
作者：多姆润滑油
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发布于18年07月25日 15时44分59秒
有不少车主有这样的误解，认为粘度越高润滑效果越好，对发动机保护更到位，其实不然。机器在运转过程中，需要机油快速的流动、补充到相应部位形成油膜，进行润滑。而过高粘度的机油流动性较差，因此不能及时有效地到达润滑部位，从而加速了发动机部件的磨损，特别是在冷启动的时候更加的明显。另外过高的粘度还会增加发动机的运转阻力，导致油耗上升，噪音增大等负作用。具体使用何种粘度的机油，多姆建议以车型手册上标明的为准。
机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与发动机功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的轻快性、零件的温度等密切相关。机油的粘度过大，会有以下几个方面的缺点：
1、发动机低温启动困难
机油粘度过大，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，油的泵送性能差，此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。试验证明，自发动机启动时，曲轴转动所需的转矩大，因此转速低，不易起着火。
2、功率损失大
机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件摩损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。
3、冷却作用差
机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。
4、清洗作用差
机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。
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