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发动机摩擦、磨损与润滑知识都要哪些？
来源：dome润滑油
作者：润滑油厂家代理
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发布于20年06月27日 10时02分12秒
发动机摩擦、磨损与润滑知识都要哪些？
发动机摩擦、磨损与润滑知识都要哪些？润滑剂的种类 按照润滑剂的物理状态可分为液体润滑剂、半固体润滑剂、固体润滑剂和气体润滑剂四大类，每类各有其性能特点和适用范围。
A、液体润滑剂 液体润滑剂是用量最大、品种最多的一类润滑材料，包括矿物润滑油、betway88必威登录入口
、动植物油和水基液体等。 液体润滑剂的特点是具有较宽的粘度范围，对不同的负荷速度和温度条件下工作的运动部件提供了较宽的选择余地。 随着世界石油资源枯竭，节油要求日益迫切，水基液体将成为一种很有发展前途的润滑材料代替矿物油使用。
B、润滑脂 润滑脂又称半固体润滑剂，是在常温常压下呈半流动状态，并且具有胶体结构的润滑材料。按使用稠化剂种类，润滑脂分为皂基脂、烃基脂、无机脂和有机脂四类。其中皂基脂中的锂基脂具有多方面的优良性能，因而使用量最大。
C、固体润滑剂 固体润滑剂是随着科学技术不断发展，为解决一些极端状态下的润滑需要而出现的一类新型润滑剂。
在某些情况下往往不适合用润滑油、脂，如航空航天飞行器，某些零部件工作温度很高或温度范围变化很大；核电站的原子反应堆有很强的高能辐射；食品机械、纺织机械的一些部位不允许使用会造成污染的润滑油脂；真空机械要求润滑剂挥发性很低等。
由于固体润滑剂具有耐高温、耐低温、抗辐射、抗腐蚀、不污染环境等优点。 固体润滑剂的缺点是摩擦系数较高，冷却散热性能差。固体润滑剂的润滑作用主要有三种类型： 一种是能在摩擦表面形成固体润滑膜，它的润滑机理与边界润滑相似； 第二种是软金属固体润滑剂是利用软金属抗剪切强度低的特点起到润滑作用的； 第三种是石墨具有层状结构的物质利用其结构特点起到润滑作用。
D、气体润滑剂 气体也是一种流体，同样符合流体润滑的物理规律，因此在一定条件下气体也可以像液体一样成为润滑剂。 气体润滑剂的优点是摩擦系数小，在高速下产生摩擦热少，温升低，运转灵活，工作温度范围广，形成的润滑膜比液体薄，气体支承能保持较小间隙，在高速支承中容易保持较高的回转精度，在放射性和其他特殊环境中也能保持正常工作，而且能在润滑表面普遍分布，不会产生局部热斑，不存在密封、堵塞和污染的问题。
气体润滑剂可在比润滑油脂更高或更低的温度范围内使用，如在10000rpm～600000rpm高速转动和-200℃～2000℃温度范围内润滑滑动轴承，其摩擦系数可低到测不出的程度。使用在高速精密轴承（如医用牙钻、精密磨床主轴及惯性导航陀螺）上可获得高精度。
但气体润滑剂密度低，因此有承载能力低的缺点，只能用在30~70kPa的空气动力装置和不高于100kPa的空气静力学装置中。对使用的设备精度要求很高，需要用价高的特殊材料制成，而且排气噪音高。 气体润滑剂要求清净度很高，使用前必须进行严格的精制处理。目前在高速设备中气体润滑剂的应用有增加的趋势，如在精密光学仪器中、牙医的钻床中、测量仪器中、电子计算机中、精密的研磨设备中以及在制药、化学、食品、纺织和核工业这类低负载而要求避免污染的部门，但气体润滑剂在润滑剂的总产量中占的比例很小。
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