粘度30的机油比粘度40的机油油耗高，这是什么原因？
来源：www.scan4details.com
作者：多姆润滑油
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发布于18年12月05日 09时48分03秒
从理论上来讲，应该是粘度30的机油油耗低，但是问题上所说的是相反的，可见汽车在不同的路况、车况状态下行驶，得到的油耗数值也是不一样的，其中有些是影响很大的。
为什么粘度30的机油要比粘度40的机油油耗高？
我们都知道机油在汽车中起到的作用那是相当大的，其中能起到润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、防锈防蚀等等一些比较重要的作用。但我们同时也知道在机油中，过高黏度机油会令发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。而加上低粘度的机油就会使得油门更轻，更省油，并且车子提速会更快，这样的说法正确的吗？
粘度是衡量机油对发动机各部位润滑性能的重要指标。机油粘度可以看做是“厚度”或“流动阻力”。“厚度”简单来说就是机油的附着能力，具有一定“厚度”的机油才能附着在发动机表面，形成油膜保护发动机，太薄保护效果差，太厚机油就不能及时流动到发动机的各个部位。
虽然较低粘度机油有很多的优点，但对于不同的车子来说，不一定是好机油。发动机的工作原理不同、排放标准不同、使用年限不同对于机油的要求自然也就不一样。
从而也就产生了，使用了推荐的低粘度机油，但是油耗还是过大，甚至有少许烧机油的状况，特别是一些使用涡轮发动机的德系车烧机油更加的严重。
大部分不太懂机油的人，一直以为低粘度的机油就是好，然而当使用之后却发现油耗反而更高，从而怀疑是不是车子哪里出现了问题，为什么自己的情况跟别人不一样，此时就要注意了，这并不适合你的发动机。
30油和40油的区别是这样的。
首先，若车况良好，选择油品的粘度必须参考《汽车保养手册》上的推荐粘度，因为每个汽车制造商所设计的发动机的技术要求都不一样，对油品粘度的要求也各不相同。（通常，日、韩系车推荐使用20、30粘度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系推荐使用30粘度的油，如：SAE 5W-30，欧系推荐使用40粘度的油品，如：0W-40、5W-40）
1、5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。
2、对于车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。
3、对于严格要求使用5W-40的发动机，若使用了5W-30，有可能出现比正常机油消耗量更大的情况（俗称：烧机油）。
4、5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。
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