质量不合格的汽油对车有什么影响？
来源：dome润滑油
作者：润滑油批发
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发布于21年01月03日 22时47分12秒
质量不合格的汽油对车有什么影响？有车一族都知道加油站的油分为汽油和柴油，而一般小轿车加的则大多是汽油。而汽油也有牌号之分，其根据辛烷值划分为90/93/97。柴油的牌号则是根据冷滤点划分的，因季节和地区不同，牌号也不相同，国内主要产品有-50、-35、-20、-10、0号、+5号。今天多姆润滑油厂家就跟大家来聊聊关于汽油的好坏对车辆的影响。
汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值。辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，如果说汽油的标号为90，则表示该标号的汽油含异辛烷90%，正庚烷10%的汽油。因为异辛烷的抗爆性好，正庚烷的抗爆性差。依次类推，汽油标号越高，这说明它的抗爆性越好。对于车辆来说，并不是汽油标号越高越好，其要根据汽车发动机压缩比来合理选择汽油标号。例如90号汽油，可以保证在压缩比不大于9的发动机上使用不产生爆燃现象，97号汽油就可以保证在压缩比不大于9.7的发动机上不产生爆燃现象。
汽油品质好坏对发动机的影响？
1、辛烷值：之前提到的汽油标号就是靠辛烷值的高低来制定的，辛烷值越高，抗爆性越好。 如果长期使用低于汽车要求标号的汽油就相当于使用了劣质汽油，它可以说是汽车杀手。由于不符合车辆压缩比的要求，汽油燃烧不充分，会导致发动机的爆震加剧，动力下降，油耗增加，气缸与气嘴的积碳增多等等，如果一直产生爆震，还会把活塞环打坏，连杆折断，大大缩短发动机的使用寿命。
2、含铅汽油：含有铅成分的汽油会导致氧传感器中毒，使排气管及三元催化堵塞，导致发动机动力下降。发动机使用了含铅汽油后一般火花塞绝缘体呈白粉或黄色。
3、胶质：它是代表汽油安定性的好坏，胶质过高，导致进气系统产生沉积或使进气阀发生粘结，一般要求汽油在加入清洁剂之前未洗胶质低于30mg/100ml。如果汽油胶质太高，那么进气系统就会产生问题了。
4、硫含超标：硫含量超标会导致氧传感器中毒失效加速不畅，导致三元催化转化器硫中毒失效，排放超标，导致硫磷化学络合物堵塞三元催化转化器，并腐蚀金属部件，损坏铝合金缸体及排气管。而当硫化物进入机油，不仅会大幅度缩短机油正常行驶公里数，还会造成润滑系统的腐蚀。 另一方面，汽油燃烧过程中，产生SO2等含硫化物，对空气污染严重。随着国家对环境保护力度不断加强，也对汽油硫含量要求越来越严格。当前国IV标准汽油要求硫含量不高于50ppm，而国V汽油标准要求硫含量低于10ppm，当然，随着硫含量的降低，增加的生产成本是需要我们车主来埋单的。
5、汽油含水：汽油在生产储运过程中容易有水分，特别是大型储油罐底部的汽油含有大量水分。刚加完油后如果突然熄火或者抖动得厉害，很有可能加了含水汽油。除了导致燃烧不良外还会导致金属汽油箱内部生锈，而当锈块吸附在汽油泵的滤网上，又会使汽油泵吸油的阻力变大，动力下降，长期如此下去，油泵就会失效。
6、烯烃含量：燃油中的烯烃是一种很不稳定的化学成分，它容易氧化产生胶质，胶质易粘附在汽油滤清器上堵塞过滤介质，使供油量减少或者中断，此外还会令燃油系统的输油量不足，轻则造成动力下降、油耗增加，重则导致发动机不能工作。同是烯烃含量过高的汽油很容易在进气门、燃烧室形成积碳，易造成氧传感器、三元催化一氧化碳中毒失效，甚至导致三元催化器积碳烧结堵塞。由于胶质过多，车辆加油后第二天就会出现发动机抖动、启动困难、容易熄火等故障，严重还会导致顶气门等故障出现，使用这种掺混油的汽车，尾气排放会有一种难闻的臭味，因此常被称为“臭油”。
7、MMT含量超标：在高成分的国标油中勾兑大量的劣质油，因为劣质油的辛烷值很低，势必要加入大量的二茂铁和MMT含锰抗爆剂，在发动机中形成大量铁、锰沉积物。他们沉积在进气门会降低燃烧效率，降低发动机动力、增加排放，沉积在缸盖上会改变发动机的压缩比，改变发动机性能，沉积在火花塞上会导致火花塞烧蚀，造成发动机失火，工作不正常，沉积在氧传感器上会导致氧传感器中毒失效，沉积在三元催化器上会导致三元催化器失效，严重的造成三元催化器烧结堵塞。
如何去判断汽油的质量？
1、看汽油的颜色：颜色是辨别汽油质量好坏最为明显的指标。汽油颜色太深的不好，但也不是颜色越浅越好。一般来说，油色以浅黄色并且透明或者半透明的为好。
2、闻汽油气味：汽油味道越重的越不好，起码是硫含量过高，而硫含量是判断汽油油品标准的重要指标。
3、凭手感：手指蘸点油，然后用手指划几下，如果手指感到油性越强，如同机油一样，则这种汽油的质量越不好。或者倒一点汽油在手上，假如油很快就挥发了，说明这油的质量就不错。
4、看标号：之前说过了标号是由汽油辛烷值大小决定的，还是应该要根据自己车辆发动机的压缩比去决定使用多少标号的汽油。
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